外盘头条:特朗普拒绝签署法案 数百万美国人将失去失业救济金

全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有:

特朗普拒绝签署援助法案 数百万美国人将失去失业救济金

数百万美国人的失业救济金于上周六到期,因为美国总统特朗普拒绝签署一项2.3万亿美元的大流行援助和支出计划,他坚称该计划在帮助普通人方面做得不够。

特朗普上周表示,他对这项庞大的法案感到不满,共和党人和民主党人都感到震惊。该法案提供了8920亿美元的冠状病毒救助,包括延长将于12月26日到期的特殊失业救济金,以及用于正常政府支出的1.4万亿美元。

根据劳工部的数据,如果没有特朗普的签名,大约1400万人可能会失去这些额外福利。

经过数月的争论,共和党和民主党在白宫的支持下,于上周末同意了这项计划。在国会周一晚上投票通过该协议之前,特朗普没有反对该协议的条款。

欧盟启动大规模的新冠疫苗接种计划

周日,欧盟启动大规模的新冠疫苗接种计划,退休人员和医护人员第一批接受疫苗接种。这场大流行已经导致经济瘫痪,在全球范围内夺去了170多万人的生命。

到今年年底,欧盟将收到1250万剂疫苗,根据双剂方案,足够为625万人接种。这两家公司正努力满足全球需求,并计划明年出手13亿支疫苗。

除辉瑞外,欧盟还与Moderna和阿斯利康等多家制药商签订了总剂量超过20亿的合同,并设定了2021年所有成年人接种疫苗的目标。

调查显示,从法国到波兰,许多国家都对疫苗持高度犹豫态度,欧盟27国领导人正在宣传,疫苗是欧洲明年能够恢复正常生活的希望。

比特币大涨之年过后仍被看涨 但可能面临监管审查

从方方面面来看这都是无比艰难的一年。但对比特币而言却是奇妙非凡。

比特币这一年来上涨了近三倍,不断刷新纪录高位后首次突破28000美元大关。铁粉说比特币是央行空前放水时代的通胀对冲手段。从Paul Tudor Jones到Stanley Druckenmiller在内的华尔街老手誉之为替代资产,给涨势推波助澜。诸如MicroStrategy Inc.和Square Inc.之类的公司将现金转移到加密货币,在近零利率时代谋求更高回报。

这些理由无一关乎比特币作为法定货币替代品的起源,但的确表明人们对加密货币作为一个资产类别的认可度在上升。这使得币圈在寻求合法性方面又取得一项胜利。

但收获更多关注的同时,比特币也可能面临监管机构的进一步审查。在线交易平台eToro的美国董事总经理Guy Hirsch称:“尽管涨势如虹,但前方也有一些暴风云,”包括特朗普政府在卸任前采取的行动。

资产管理公司CoinShares的首席战略官Meltem Demirors认为,乔·拜登政府对加密货币的潜在影响令人关切。

“总的来说,我认为民主党会带来挑战--他们倾向于加强监管,加强监督。”

英欧达成脱欧贸易协议 为英国股市扫清阴霾

在多年落后于同行之后,英国股市走出了英国脱欧的阴影,而与此同时,廉价股票从全球经济复苏的大潮中得到提振。

自2016年英国退欧公投以来,无论是以本币还是以美元计算,英国都是主要股市中表现最差的。对于在此期间避开英国股票的投资者来说,便宜的英国股票可能具有吸引力,因为价值股预计将在未来一年表现出色。

圣诞节前夕,英国与欧盟达成了一项历史性的贸易协议,谈判人员最终敲定了该协议,这将使英国彻底脱离欧盟。

Oddo BHF策略师Sylvain Goyon表示:“欧盟和英国在最后一刻达成的协议,对英国市场来说是一个很好的信号。”“英国退欧事件的‘终结’可能是重新发现富时100指数的新开始。”Goyon补充说,该基准面向的是那些对2021年预期经济复苏敏感的行业,材料、能源和金融板块占该指数的40%左右。

宝马计划到2023年将其20%的车辆实现电动化

德国豪华汽车制造商宝马(BMW)首席执行官奥利弗?齐普斯(Oliver Zipse)在接受德国《奥格斯堡日报》(Augsburger Allgemeine)采访时表示,宝马(BMW)正计划加大电动汽车的生产。

“我们正在大幅增加电动车的数量。在2021年到2023年期间,我们将比原计划多生产25万辆电动汽车,”齐普斯在接受采访时说。

齐普斯说,宝马希望到2023年,销售的汽车中大约有五分之一采用电动引擎,而今年这一比例约为8%。

这位经理还再次呼吁加快充电基础设施的扩建。

“从今天开始,每周需要有15000个私人充电站和1300个公共充电站投入使用。不幸的是,我们离这个目标还有很长的路要走。”

苹果汽车即将问世 可能把苹果公司带到一个新的高度

在接下来的几年里,你可能会开着一辆苹果汽车。

传说已久的苹果汽车即将上路了。据媒体报道,苹果现在的目标是在2024年打造自己的自动驾驶电动乘用车,这可能会对特斯拉构成威胁。

“碾压特斯拉”的苹果汽车不会存在,但苹果仍有足够的动机去追求这个目标。过去几年iPhone的销售放缓,而到2030年,汽车行业的价值预计将达到9万亿美元。

据报道,苹果多年来一直在考虑进军汽车行业。2019年,罗斯资本合伙人(Roth Capital Partners)的克雷格·欧文(Craig Irwin)对媒体表示,苹果曾在2013年寻求以每股240美元的价格收购特斯拉。然而,这笔交易从未实现。上周二,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上宣称,他曾寻求以600亿美元的价格将特斯拉出售给苹果,但苹果首席执行官蒂姆·库克拒绝与他会面。

尽管如此,已经获益的电动汽车项目“泰坦计划”和苹果之前对特斯拉的兴趣足以证明,苹果汽车可能即将问世。